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美重型起重直升机进驻我国 空中吊装如神助w66利来

2018-09-06 22:00

  美重型起重直升机进驻我国 空中吊装如神助

  跟着我国低空空域办理变革的不断深入,通航工业作为战略性新兴工业也将进入黄金期。

  据相关组织猜测,到2020年,我国的通用航空机队总需求量将到达7576架,其间公益航空1926架,工业航空350架,训练体育1300架、公事旅行1500架、私家交通2000架、特种职业500架;我国的通用航空航空器需求量依照不同类型又可分为多用途飞机2620架、2-4座飞机2120架、轻型直升机1460架、农林专用机700架、喷气公事机670架、中、重型直升机690架。

  依据以往经历假定,中型直升机和重型直升机的份额为4∶1,到2020年,我国大陆对重型直升机的需求量约为138架。据统计,到2012年末,我国内地共有包含米-26、米-171、米-8、卡-32A11BC、AC313、S-92、EC225、AS332在内的47架重型直升机在参加通航运营,到2020年还需求添加91架重型直升机。

  我国的直升机商场具有巨大的发展潜力,而重型直升机将被广泛使用于应急救援、航空护林、抢险救灾、石油挖掘与勘探、高压线路架起、公用事业等通航作业范畴。长时间以来,我国航空应急救援发展缓慢,救援飞翔力气绰绰有余。专业救援直升机全国也仅有十多架,远远不能满意大规模救灾需求。特别是大、中型直升机首要仍是依托国外进口,重型直升机愈加短少。

  除米-26外,现在国内的其他重型直升机最大起飞分量都小于15吨,最大外挂分量都在6吨以内。我国内地现在还没有在合理地运用经济条件下,商载/外挂在10吨左右的直升机,S-64起重直升机的出现将添补我国多用途重型直升机的空白。

  

  

材料图:西科斯基S-64的军用版叫CH-54

  S-64直升机具有精准的吊装才能。现在,已在全球规模内履行着各种空中重型精细吊装作业,从高山之巅的巨型风电叶片吊装,到摩天大楼顶层的空调机组装置,从数千千米的输电线路建造,到几百米高的播送塔架建立,S-64直升机在北美区域现已完成了超越12000千米输电线路电塔的建造工程。1993年为美国国会大厦圆拱装置自在雕像使得这款直升机备受瞩目。

  S-64起重直升机的多用途性及显著地吊挂才能与其他直升机比较具有相对优势,在国内使用规模广泛,w66利来,商场潜力很大。

  中航世界为S-64直升机我国区域独家经销商

  2013年6月中航世界与美国埃里克森公司签约,作为S-64直升机我国区域独家经销商将独家代理其在我国的整机出售及租借事务。

  中航世界通航事务团队建立18年来,已累计进口通用飞机逾300架,广泛使用于海事搜救、警务法律、电力巡线、护林防火、航拍航摄、公事飞翔、私家文娱等方面,并与我国救助打捞、我国海事、公安警航、国家电网、国家林业局、飞龙通航等客户长时间保持着杰出的合作关系。

  据介绍,现在我国林业部门每年都租借包含米-26、米-171、卡-32等类型的直升机参加护林防火使命。S-64直升机是介于米-26和卡-32、米-171直升机的中心机型。因为曾经在国内并没有用于纯系统性作业的直升机,S-64直升机的引进也将添补我国吊装作业的空白。我国的山脉较多,特高压电网建造,西电东输等大型项目都需求这样一款直升机进行作业,S64直升机已得到国内电力、消防等职业客户的高度重视。2015年4月,S64直升机收成我国第一笔订单,取得国家电网实验段直升机吊装组塔合同。

  注:S-64是美国西科斯基飞机公司研发的双发带尾桨起重直升机。美国陆军编号CH-54,绰号塔赫又称空中吊车。1992年,美国埃瑞克森公司(Erickson Air-Crane)从西科斯基购买了S-64类型合格证和制作权,并在原有规划基础上对机身,外表设备及商载才能进行了超越350次的改善。